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　　10月9日，據四川省委辦公廳、省政府辦公廳消息，日前《關于暢通南向通道深化南向開放合作的實施意見》正式明確，到2020年，四川省多路并舉、互聯互通的南向通道格局基本形成；到2025年、南向通道重點項目基本建成。

　　據悉，按照規(guī)劃，到2020年多路并舉、互聯互通的南向通道格局基本形成，天府國際機場建成投運，南向進出川通道鐵路由4條增至7條，高速公路由8條增至12條；

　　其次，物流專業(yè)化、現代化、國際化水平進一步提升，全省社會物流總費用與地區(qū)生產總值的比率下降到16%左右；

　　最后，國際產能合作進一步加強，南向市場拓展進一步擴大，我省與南向國家（地區(qū)）進出口貿易、雙向投資、對外工程承包等經貿合作總額3年累計超過1000億美元。

　　在構建南向綜合運輸大通道方面，四川省將全力打通高鐵出川大通道，加快新建成南達350公里時速高鐵，打通成都經達州至萬州至武漢通往長三角沿江高速鐵路大通道。

　　其次，加快建設成自宜350公里時速高鐵，建成成都至貴陽鐵路，打通成都經宜賓至貴陽連接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區(qū)、連接貴南高鐵通往北部灣經濟區(qū)的高速鐵路大通道。最最后，同步推進渝昆高鐵建設，形成成都通往昆明的高速鐵路大通道。

　　在全面提升綜合交通樞紐服務功能方面，四川省將大力推進國際航空樞紐建設，加快建設天府國際機場，打造西部地區(qū)國際樞紐機場和西向南向重要門戶樞紐機場。

　　其次，實施雙流國際機場擴能改造，推進天府國際機場與雙流國際機場一體化運營，構建國際航空客貨運戰(zhàn)略大通道；積極開辟南向國際新航線，加快與東南亞、南亞等區(qū)域航空一體化進程。

　　同時，充分發(fā)揮成都鐵路主樞紐功能，推動青白江國際鐵路港和欽州港聯動發(fā)展，推動成都南向國際鐵路貨運班列常態(tài)化運營。

　　最后，整合瀘州、宜賓、樂山等地港口資源，把川南打造成南向開放重要門戶，把攀枝花建設成對接云南、面向東盟的重要門戶。（封面新聞記者 李智）