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　　記者28日從中國航天科技集團有限公司獲悉，由該集團一院抓總研制的長征二號丙運載火箭在發(fā)射中進行的“柵格舵分離體落區(qū)安全控制技術”試驗取得成功。標志著中國航天在落點可控、精準回收領域取得重要進展，是向可重復使用運載火箭邁出的堅實一步。

 

　　近年來，隨著我國航天事業(yè)不斷發(fā)展，發(fā)射密度越來越高，2018年發(fā)射次數(shù)已位居世界第一，火箭殘骸落區(qū)安全問題越來越受到關注。盡管在設計火箭的飛行軌跡時，已盡全力避開人口密集區(qū)，但火箭殘骸在完成任務后屬于無控墜落，落點散布范圍較大，有時可能涉及有人居住的區(qū)域。

 

　　專家介紹，為了保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，當前的做法是在每次發(fā)射任務之前，將落區(qū)內(nèi)百姓疏散到安全地帶，不僅給當?shù)匕傩諑聿槐?，也增加了火箭發(fā)射的經(jīng)濟成本和工作難度。

 

　　中國航天科技集團一院一部主任助理何巍表示，為了落實安全、綠色發(fā)展理念，積極履行社會責任，減少火箭發(fā)射給落區(qū)百姓帶來的不便，航天科技集團一直致力于分離體落區(qū)安全控制技術研究，此次長二丙火箭一子級的落點控制就采用了柵格舵控制，試驗的成功對于解決我國內(nèi)陸發(fā)射場落區(qū)安全問題有重要意義，同時也為我國運載火箭后續(xù)助推器及子級的可控回收、軟著陸、重復使用等技術奠定堅實基礎。

 

　　長征二號丙運載火箭副總設計師崔照云告訴記者：“之前應用于我國長征二號F載人運載火箭上的柵格翼展開后是固定不動的，近幾年國外火箭上才開始通過可擺動的柵格舵來控制箭體的方向和姿態(tài)，就好像讓火箭分離后的殘骸‘長了翅膀’。此次試驗采用柵格舵控制殘骸落點，是我國首次嘗試。雖然大中型的長二丙火箭的落點控制，相比小型火箭難度要大很多，但技術創(chuàng)新使長二丙煥發(fā)了新活力。”