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中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司24日發(fā)布消息稱(chēng)，當(dāng)天，成渝高鐵公交化運(yùn)營(yíng)迎來(lái)四周年，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，亦讓民眾的雙城生活更愜意。

圖為12月24日，旅客在重慶西站與開(kāi)往成都東的G8608次復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組合影留念?！≈行戮W(wǎng)記者 何蓬磊 攝

成渝高鐵于2015年12月26日正式通車(chē)，開(kāi)行時(shí)速為300公里。該高鐵于2020年12月24日提速提質(zhì)運(yùn)營(yíng)，自此，成渝間實(shí)現(xiàn)高鐵公交化運(yùn)營(yíng)，兩地間的高鐵通行最短時(shí)間縮至62分鐘。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，四年來(lái)，成渝高鐵日均開(kāi)行動(dòng)車(chē)組數(shù)量從87.5對(duì)增加到102對(duì)，日均發(fā)送旅客數(shù)量從2021年的10.6萬(wàn)人次躍升到如今的13.35萬(wàn)人次，開(kāi)行頻次由每20分鐘開(kāi)出一列縮短至平均每5分鐘至10分鐘開(kāi)出一列。

中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司24日在重慶舉行活動(dòng)，慶祝成渝高鐵公交化運(yùn)營(yíng)四周年。

乘客何平表示，他住在成都，工作在重慶，僅2024年以來(lái)，已往返兩地超80次?！跋挛缭诔啥伎赐晷茇垼砩暇涂梢缘街貞c吃火鍋；早上在重慶吃完小面，中午就能在成都的茶館里品茶聊天?！焙纹椒Q(chēng)，這樣的雙城生活，更加輕松愜意。

成渝高鐵在提速的同時(shí)，也在提升相關(guān)服務(wù)。列車(chē)上，不僅有老成都擔(dān)擔(dān)面、紅油水餃等特色小吃，亦在推行“靜音車(chē)廂”等服務(wù)，進(jìn)一步提升乘客的乘車(chē)體驗(yàn)。

重慶人黃德培說(shuō)，因要到成都工作，他從成渝高鐵通車(chē)起，便是列車(chē)忠實(shí)乘客，迄今已往返成渝數(shù)百趟。在他看來(lái)，高鐵的提速、公交化運(yùn)營(yíng)，可助企業(yè)降低人力成本、提高工作效率，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

圖為12月24日，黃德培乘坐G8608次復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組前往成都?！≈行戮W(wǎng)記者 何蓬磊 攝

中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成渝間逐漸構(gòu)建起“四線多環(huán)”的交通網(wǎng)絡(luò)。其中，“四線”是指成都與重慶已經(jīng)建成的成渝高鐵、成遂渝鐵路、老成渝鐵路以及在建的成渝中線四條線路；“多環(huán)”則是在成渝高鐵、渝貴鐵路、成貴鐵路的川渝黔跨省環(huán)線基礎(chǔ)上，渝昆高鐵渝宜段開(kāi)通后形成了從成都經(jīng)自貢到重慶的全新大通道，和此前的成都至宜賓“高鐵環(huán)”，形成“多環(huán)交叉”的路網(wǎng)格局。

該負(fù)責(zé)人表示，隨著路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，中國(guó)西南地區(qū)鐵路網(wǎng)的整體運(yùn)輸能力和效率將大大提升。 (張旭 朱琳琳)