有這樣一個(gè)群體,他們興起于平臺(tái)經(jīng)濟(jì),是數(shù)字時(shí)代的新型勞動(dòng)者;時(shí)常工作在“云端”,是就業(yè)方式靈活的“社會(huì)人”;他們是“勤勞的小蜜蜂”,用辛勤的勞作成就了人們的幸福感,讓現(xiàn)代生活更豐富、便捷;他們的境遇又令人擔(dān)憂,常常受困于平臺(tái)流量、算法,甚至成了“困在算法里的人”。他們就是新就業(yè)群體,是外賣配送員、快遞員、網(wǎng)約車司機(jī)、大貨車司機(jī)、網(wǎng)絡(luò)主播……
今天,新青年版推出“關(guān)注新就業(yè)群體”特別報(bào)道,深入探究這個(gè)群體,了解他們的所思所想、所期所盼,以及各地各部門(mén)的相關(guān)政策舉措,以期引起全社會(huì)共同關(guān)心關(guān)注。
——編 者
外賣配送員洪成木:
盼勞動(dòng)獲得尊重
今年是我送外賣的第七個(gè)年頭,雖然工作很辛苦,但我也遇到了很多暖心事:下雨了,有的顧客會(huì)備注慢點(diǎn)開(kāi)車,晚點(diǎn)沒(méi)關(guān)系;有時(shí)外賣送到了,顧客會(huì)拿一瓶水送給我。他們對(duì)我的關(guān)心和尊重,也影響著我。幾年來(lái),我陸續(xù)幫助了100多名走失者平安回家,我為這一成就感到驕傲。
工作中也有委屈,有時(shí)商家出餐慢,顧客不理解;有時(shí)因交通、天氣狀況導(dǎo)致派送不及時(shí),產(chǎn)生矛盾。我希望勞動(dòng)獲得尊重,彼此多一些理解,也希望大家和我一起為身邊的走失者伸出援手,照亮他們回家的路。
(本報(bào)記者楊昊采訪整理)
快遞員張?jiān)#?/p>
盼小區(qū)對(duì)快遞更友好
送了6年快遞,工作雖然忙碌辛苦,但我感覺(jué)每天都很充實(shí)。我習(xí)慣隨身揣一個(gè)小本子,記錄不同客戶的需求:這家公司幾點(diǎn)上班幾點(diǎn)下班,什么時(shí)間方便收件派件;哪個(gè)住戶家里有小寶寶,要注意輕輕敲門(mén)。我們快遞員最怕下雨天,只能騎兩輪電動(dòng)車收派件,行動(dòng)不便,貨物容易打濕。有些小區(qū)禁止電動(dòng)車通行,存在“進(jìn)門(mén)難”現(xiàn)象,增加了工作難度。
新的一年,我將繼續(xù)踏實(shí)堅(jiān)守平凡崗位,真心付出,希望小區(qū)對(duì)快遞更友好,希望我送的每一份快遞都不會(huì)“遲到”、都能平安送達(dá)。
(本報(bào)記者楊昊采訪整理)
網(wǎng)約車司機(jī)陳洪川:
盼從業(yè)有穩(wěn)定保障
回首自己投身網(wǎng)約車行業(yè)的這些年,雖然工作挑戰(zhàn)重重,但我依然在堅(jiān)守,它保障了我的基本生活,是我經(jīng)濟(jì)的依靠。近年來(lái),隨著司機(jī)數(shù)量的增長(zhǎng),有些平臺(tái)為了逐利,存在高抽成現(xiàn)象。忙碌的時(shí)候,我們每天出車超過(guò)12個(gè)小時(shí),從早堵到晚,不敢休息,生怕錯(cuò)過(guò)訂單,收入?yún)s因?yàn)楦叱槌刹辉龇唇怠?/p>
新的一年,我期盼國(guó)家更加重視網(wǎng)約車行業(yè),推動(dòng)平臺(tái)為司機(jī)繳納養(yǎng)老、醫(yī)療等基本社保,讓我們安心跑車;希望政府加強(qiáng)監(jiān)管,給從業(yè)者穩(wěn)定保障,讓我們能更安心、更有尊嚴(yán)地穿梭在城市間。
(本報(bào)記者楊昊采訪整理)
大貨車司機(jī)龍兵:
盼能安心睡個(gè)好覺(jué)
從部隊(duì)退伍后,我干起了貨車司機(jī),從事10多年大貨車運(yùn)輸。我發(fā)現(xiàn)有些平臺(tái)存在壟斷現(xiàn)象,接貨價(jià)格低,司機(jī)依靠平臺(tái)接貨,沒(méi)有定價(jià)權(quán)。有些平臺(tái)還存在不按真實(shí)噸位裝貨的現(xiàn)象。
我們貨車司機(jī)常年奔波、與路為伴,運(yùn)輸途中能找到一個(gè)停車休息的地方很重要,也是我們“卡友”心里盼望的。如今,很多高速公路服務(wù)區(qū)建了“司機(jī)之家”,提供免費(fèi)茶水、熱水洗漱,還有便宜的住宿,我們也不再擔(dān)心丟貨、偷油的問(wèn)題,能安心睡個(gè)好覺(jué)。未來(lái)我希望給家人帶來(lái)更好的生活,也希望有更多“司機(jī)之家”,讓更多大貨車司機(jī)安心睡個(gè)好覺(jué)。
(本報(bào)記者易舒冉采訪整理)